Métro d'Oslo et transports urbains. Oslo pass

Le métro d'Oslo s'appelle Tunnelbane ou T-Banen, un réseau de six lignes reliant le centre de la capitale et divergeant progressivement vers la périphérie. Seulement 95 stations, dont 16 sont souterraines. La longueur totale du métro est de 80 km et dessert quotidiennement environ 270 000 personnes.

Carte du métro d'Oslo.

Informations générales

La principale caractéristique du métro est que toutes les directions du transport à grande vitesse convergent dans le centre-ville, respectivement, les trains empruntent les mêmes itinéraires. Dans les zones reculées de la capitale, les trains remontent à la surface et deviennent des trains électriques traditionnels.

Toutes les lignes de métro ont une couleur, un numéro de série et un nom spécifiques. Les trains sont composés de 3-4 voitures rouges. En règle générale, le métro est peu profond - pas plus de deux douzaines de marches. Il n'y a pas d'escalator dans le métro. Distances entre les arrêts de 3 à 5 minutes.

Des conseils! Si vous partez en voyage, assurez-vous d’imprimer le plan du métro à Oslo.

Historique

L'idée de construire un métro est apparue au début du 20ème siècle. A cette époque, la commune d'Aker est devenue une partie d'Oslo. La ville se développant, les autorités décidèrent d'unir la capitale avec de vastes territoires annexés en utilisant le métro.

En 1919, la première ligne de tramway a été mise en service de façon triomphale. Parallèlement, un projet de première ligne de métro souterraine a été développé. Après 9 ans, Oslo a lancé avec succès la première ligne de métro. La construction de lignes souterraines a ensuite été suspendue et renvoyée au projet seulement après la fin de la Seconde Guerre mondiale.

Un fait intéressant! En mai 1966, la construction de la ligne près de la gare de l'Est est achevée. Le métro commence à fonctionner en pleine force.

La première ligne part de la place du chemin de fer, passe par Brinseng et continue jusqu'à Bergkristalen. Pendant le processus de construction, une partie de la ligne de tramway était reliée au métro. Il est à noter que la ligne de tramway a été conçue à l’origine avec l’idée de se transformer en métro.

Puis, en 1966, une deuxième direction a été lancée, partant de la première et allant de l’arrêt Thöyen à Gruruddalen. Jusqu'en 1975, la ligne était allongée et se termine aujourd'hui aux stations Westley. Autrefois, la ligne de tramway, Jöstensöbönen, était également utilisée.

Un fait intéressant! Dans les trois directions du métro, seulement huit stations étaient souterraines.

La direction de Furyusetbanen a été construite entre 1970 et 1981. La ligne comporte six stations, dont cinq sous terre, tandis que l'accès à la surface de la station d'Ellingryudosen n'est possible que par ascenseur.

À la fin des années 70 du 20e siècle, la ville disposait de deux métros indépendants: à l'est et à l'ouest de la capitale. Les autorités municipales ont décidé de les relier, en prolongeant la partie orientale jusqu'à la gare centrale.

Malheureusement, le projet n'a pas pu être mis en œuvre car la nouvelle station fuyait constamment. Au début des années 80, il a été reconstruit et lancé en 1987 sous le nom de Sturting (Parlement). Le système de métro occidental a été étendu à la même station. En conséquence, un tunnel traversant a été formé à travers la partie centrale de la capitale. Cependant, organiser une communication de bout en bout était techniquement impossible.

Depuis 1993, le troisième rail a commencé à équiper toutes les zones du métro. De 2003 à 2006, les 13 stations de métro reliant le centre d’Oslo se sont poursuivies.

Certains tunnels de métro traversent les rochers afin de préserver la couleur et la nature uniques de la Norvège. Il a été décidé de ne pas utiliser la décoration intérieure, mais de laisser les murs en pierre naturelle. Ainsi, les passagers ne descendent pas seulement dans la station de métro, mais se retrouvent dans une véritable caverne.

Bon à savoir! L'entrée et la sortie sont indiquées par la lettre T. À chaque arrêt, un écran est installé où l'horaire est affiché, l'itinéraire des trains. Tous les arrêts sont annoncés par les pilotes.

Horaire et coût des billets

Le métro d'Oslo commence à 5-30, les trains vont à 0-30. L'intervalle entre les trains varie en fonction de la distance du centre. Plus les zones centrales sont proches, plus les trains circulent - toutes les trois minutes. Dans les régions éloignées, l'intervalle est d'un quart d'heure.

Le passage pour utiliser les transports en commun d’Oslo, y compris le métro, est une carte à bande magnétique. Vous pouvez l'acheter en:

• guichets situés dans les stations de métro;
• machines dans les stations de métro;
• Les kiosques Narvesen, les magasins 7-Eleven, Deli De Luca et Mix;
• Centre de service client Ruter;
• gare routière à Lillestrom;
• gares.

Bon à savoir! Les billets vous donnent accès à tous les types de transports en commun à Oslo. Le coût est fixe et valide pour une heure à partir du moment de l'activation. Il n'y a pas de tourniquets dans le métro.

Coût:

Pendant une heure:

• adulte - de 35 à 123 couronnes;
• enfants et pour les retraités - de 18 à 62 couronnes.

Pour une journée:

• adulte - de 105 à 237 couronnes;
• enfants et pour les retraités - de 53 à 119 couronnes.

Pour une semaine:

• adulte - de 249 à 665 couronnes;
• enfants, adolescents et pensionnés - de 125 à 333 couronnes.

Pour un mois:

• adulte - de 736 à 1874 couronnes;
• enfants et adolescents - de 368 à 568 couronnes;
• pour les retraités - de 368 à 937 couronnes;
• Étudiant - de 442 à 1124 couronnes.

Pour un an:

• adulte - de 7360 à 18740 couronnes;
• pour les retraités - de 3680 à 9370 couronnes.

C'est important! Le coût dépend du nombre de zones dans lesquelles la carte est valide.

Pour construire l'itinéraire optimal d'un point A à un point B, utilisez les transports en commun d'Oslo ici: ruter.no/en.
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Oslo Pass Map

Les touristes et les visiteurs sont certainement intéressés par l’acquisition de la carte Oslo Pass, qui présente un certain nombre d’avantages évidents.

• Il donne le droit de voyager gratuitement dans les bus, le métro et les tramways des zones 1 et 2. Veuillez noter que l’aéroport se situe dans la quatrième zone. Par conséquent, vous devez acheter un billet supplémentaire pour vous y rendre.
• Entrée gratuite à certaines attractions. Le prix des billets varie de 50 à 110 couronnes. Si vous préférez des vacances actives, la carte Oslo Pass vous fera économiser beaucoup d'argent.

En utilisant le Oslo Pass, vous pouvez visiter les galeries nationales, les musées les plus populaires d’Oslo, les mairies et les temples.

Opéra national de Norvège
• Carte du Oslo Pass offre des réductions sur certaines excursions, visites de lieux de divertissement:
  1. excursion à l'Opéra national de Norvège;
  2. se reposer dans un parc d'attractions;
  3. croisières divertissantes sur le fjord.

Également sur Oslo Pass, vous pouvez visiter des restaurants et des cafés et obtenir un bon rabais.

• En été, Oslo Pass offre un accès gratuit aux bains Frognerbadet. Oslo Pass donne le droit de se détendre dans tout le parc, où il y a des piscines, des toboggans, un plongeoir.
• Oslo Pass offre également un accès gratuit au Tøyenbadet, à côté du musée Munch. Sur le territoire de la piscine, il y a des piscines, un toboggan.

Où acheter Oslo Pass

Le moyen le plus simple d'acheter un Oslo Pass est de visiter le centre touristique. Ici, avec une carte, les touristes sont informés de tous les avantages du Oslo Pass et des caractéristiques de son utilisation. Les centres de voyages fonctionnent sept jours par semaine.

En outre, la carte Oslo Pass peut être achetée à l'adresse suivante:

• hôtels, auberges et campings;
• certains musées;
• cafés et restaurants.

Oslo Pass peut être réservé à l'avance en ligne. Dans ce cas, il est nécessaire d’imprimer un bon, de contacter le centre touristique (près de la gare centrale) et d’obtenir une carte avec des instructions détaillées.

Oslo Pass est activé lors de la première utilisation. Sa période de validité varie:

• le jour;
• 2 jours
• 3 jours

Sur la carte du Oslo Pass, vous devez spécifier la date et l'heure complètes de l'action. En règle générale, entrez ces informations à l'aide d'un stylo.

Oslo Pass Coût:

Carte complète:

• jour - 40 euros;
• 48 heures - 61 euros;
• 72 heures - 76 euros.

Enfants (de 4 à 15 ans):

• jour - 22 euros;
• 48 heures - 30 euros;
• 72 heures - 38 euros.

Pour les retraités (âgés de plus de 67 ans):

• jour - 32 €;
• 48 heures - 49 €;
• 72 heures - 61 €.

Tous les prix sont en date de janvier 2018.Découvrez les TARIFS ou réservez un logement en utilisant ce formulaire

Nous espérons que les informations sur le métro d'Oslo présentées dans l'article vous aideront à naviguer dans le métro et à voyager confortablement.